La empresa produce y vende principalmente: conectores de cobre marinos 10A, 16A, 32A, conectores de nailon, luces de techo incyescentes, señales de navegación, reflectores, reflectores, luces de techo fluorescentes y luces de techo fluorescentes y otras series de productos y diversos accesorios.
| Nombre: | Luz todo horizonte |
| Tipo: | CXH6-3 |
| Visibilidad: | 2n.m |
| Arco de nivel: | 360° |
| Soporte de lámpara: | B15d |
| Bulbo: | 12V 25W 24V 25W |
| Clase de protección: | IP55 |
| Diámetro exterior del cable: | Φ14 |
| Color: | Rojo Verde Transparente |
| Peso: | 1,05 kilos |
Esta es una lámpara de señal de luz omnidireccional, que es adecuada para barcos con una eslora inferior a 12 m como lámpara de enlace de señal durante la navegación nocturna.
La luz omnidireccional CXH6-3 es un tipo de luz de posición. Este tipo de lámpara se utiliza principalmente para barcos con una eslora inferior a 12 m como enlace de señal de lámpara durante la navegación nocturna. La carcasa adopta acero de material metálico de buena calidad y la superficie está pintada con un molde en polvo especial, que tiene la característica de ser resistente a la corrosión y a los golpes. La pantalla adopta vidrio de buena calidad y tiene una buena función de iluminación.
Este producto cumple con las "REGLAMENTOS INTERNACIONALES PARA PREVENIR COLISIONES EN EL MAR, 1972" y las "NORMAS DE ENTRADA DE GRADO PARA BUQUES DE ACERO". También cumple con el estándar de condición técnica de la luz de señal eléctrica marina GB/T 3028 1995.
La luz todo horizonte es una luz de navegación marina que se utiliza en barcos con una eslora inferior a 12 metros. Es conveniente instalar y reemplazar la bombilla y hay orificios de fuga automáticos en la parte inferior. La carcasa adopta acero de material metálico de buena calidad, la superficie está pintada con un molde especial en polvo, tiene la característica de resistencia a la corrosión y a los golpes. La pantalla adopta vidrio de buena calidad y tiene una buena función de iluminación.
Cumple con las regulaciones internacionales para prevenir colisiones en el mar (1972), las normas de entrada de grados para buques de acero (1987), las condiciones técnicas para señales eléctricas marinas (GB/T 3028 1995), así como con la aprobación de la Sociedad de Clasificación de China. También cumple con el estándar de condición técnica de la luz de señal eléctrica marina GB/T 3028 1995.
